軌道車/內(nèi)燃車轉(zhuǎn)向架靜載荷試驗臺是用于測試軌道車轉(zhuǎn)向架在靜態(tài)載荷下性能的設備，該設備主要用于軌道交通鐵路車輛轉(zhuǎn)向架檢修組裝后靜載試驗及測量工作，能完成轉(zhuǎn)向架的軸距、軸平行度、內(nèi)側(cè)距、輪軌間載荷、輪重差和轉(zhuǎn)向架高度等檢測。

工作原理

通過加載裝置模擬列車在實際運營中的載荷情況，對轉(zhuǎn)向架施加垂向壓力，模擬列車空載、滿載時的重量，同時利用高精度的測量系統(tǒng)對轉(zhuǎn)向架的軸距、軸平行度、內(nèi)側(cè)距、輪重差和轉(zhuǎn)向架高度等關鍵參數(shù)進行實時監(jiān)測，評估轉(zhuǎn)向架承載能力，發(fā)現(xiàn)潛在結(jié)構(gòu)缺陷。

結(jié)構(gòu)組成

加載裝置：一般采用液壓加載形式，如伺服油缸等，能夠提供穩(wěn)定的加載力，設計合理、結(jié)構(gòu)可靠，保證高測試精度及重復測試精度。

測量系統(tǒng)：配備稱重傳感器、位移傳感器等高精度傳感器，用于測量加載力、轉(zhuǎn)向架變形量、軸距、四角高等參數(shù)，主要傳感器精度通常較高，如稱重傳感器精度不應低于C4級。

對中裝置：用于使轉(zhuǎn)向架前、后軸的中心面與加載裝置的施力平面重合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架對中，確保加載的準確性，如通過液壓馬達驅(qū)動絲杠、擺動油缸等部件推動轉(zhuǎn)向架移動實現(xiàn)對中。

控制系統(tǒng)：采用先進的計算機控制系統(tǒng)，操作界面直觀簡單，可實現(xiàn)對加載過程的精確控制，以及數(shù)據(jù)的采集、分析、存儲和顯示，還具備自診斷、自校準、誤差修正等功能。

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